A truck can finish its journey and keep burning diesel all night. Steven Antalics thinks its roof could help change that. For our first BHW conversation, Andrii Shylenko caught up with the EkoHaul founder in Prague.
We started with cameras rather than trucks. Steven began taking photographs with a little Kodak 110—and he still has it. He grew up in the US in a Hungarian-speaking household, learning English when he started school. Photography remains a hobby he wants to keep enjoying.
Then came the unusually large canvas: a semi-trailer roof. At the University of Michigan, Steven helped build a race car with the Solar Car Team. His father drove trucks. Put those experiences together, and a long, flat trailer roof started looking like useful space for solar panels.
There was a catch. More than twenty years ago, the batteries were too heavy and stored too little energy to make his idea economical. As batteries improved, he returned to it.
EkoHaul focuses on the hours when a truck isn't moving. A driver resting in the cab still needs heating or cooling. Steven proposes charging a battery from trailer-mounted solar panels during the day, then using that stored power overnight.
He is working towards a pilot; the savings discussed are estimates. What makes the conversation useful for builders is his approach: understand the day-to-day problem, then work out where the hardware can help. As he puts it earlier in our chat, “You have to go where the customers are.”
His next step is concrete: a pilot partner with a truck, plus people who enjoy working with electronics. “I need a partner that can let me pilot on their truck,” he says. If that sounds like you, take a look at EkoHaul below.
Watch for the solar-car story, stay for the candid discussion about turning a technical idea into a business.
Watch on YouTube · Explore EkoHaul · Connect with Steven
Meet the BHW community
Egy kamion megérkezhet a céljához, és még egész éjjel égetheti a dízelt. Steven Antalics szerint a teteje segíthet ezen változtatni. Az első BHW-beszélgetésben Andrii Shylenko Prágában találkozott az EkoHaul alapítójával.
A kamionok előtt a fényképezőgépekkel kezdtük. Steven egy kis Kodak 110-zel kezdett fotózni — és még mindig megvan neki. Az Egyesült Államokban, magyarul beszélő családban nőtt fel; angolul akkor tanult meg, amikor iskolába ment. A fotózást ma is olyan hobbinak tekinti, amelyet szeretne örömmel művelni.
Aztán egy jóval nagyobb felület került szóba: a félpótkocsi teteje. Steven a Michigani Egyetemen a Solar Car Team napelemes versenyautójának építésében vett részt. Édesapja kamiont vezetett. A két tapasztalat együtt egy egyszerű lehetőségre irányította a figyelmét: a hosszú, sík tetőn elférnének a napelemek.
Volt azonban egy bökkenő. Több mint húsz éve az akkumulátorok még túl nehezek voltak, és túl kevés energiát tároltak ahhoz, hogy az ötlet gazdaságos legyen. A technológia fejlődésével Steven újra elővette az elképzelést.
Az EkoHaul azokra az órákra összpontosít, amikor a kamion áll. A fülkében pihenő sofőrnek ilyenkor is szüksége van fűtésre vagy hűtésre. Steven azt javasolja, hogy a pótkocsira szerelt napelemek nappal töltsenek egy akkumulátort, amely éjszaka biztosítja az áramot.
Steven egy pilot megvalósításán dolgozik; a beszélgetésben említett megtakarítások becslések. A fejlesztők számára a gondolkodásmódja is tanulságos: először értsd meg a mindennapi problémát, aztán keresd meg, hol segíthet a hardver. Ahogy a beszélgetés korábbi részében fogalmaz: „Oda kell menned, ahol a vevők vannak.”
A következő lépés konkrét: olyan pilotpartnerre van szüksége, akinek van kamionja, és olyan embereket is keres, akik szívesen foglalkoznak elektronikával. „Olyan partnerre van szükségem, aki a kamionján lehetővé teszi a tesztelést” — mondja. Ha magadra ismersz, nézd meg az EkoHaul oldalát alább.
Nézd meg a napelemes versenyautó történetét és az őszinte beszélgetést arról, hogyan válhat egy műszaki ötletből vállalkozás.
Megtekintés a YouTube-on · Az EkoHaul oldala · Steven LinkedIn-profilja
Csatlakozz a BHW közösségéhez